3.4AI/10 คะแนน
อ่านคะแนนเพื่อดูจุดเริ่มต้นของการปรับตัว
ได้รับผลกระทบเล็กน้อยใช้คะแนนนี้ประกอบกับลักษณะงานจริงของคุณ เพื่อแยกงานที่ทำซ้ำ งานที่ต้องตรวจทาน และงานที่ต้องใช้วิจารณญาณของคน
Source ID: SRC-2026-07-14-ilo-wp140ข้อมูลองค์การแรงงานระหว่างประเทศ (ILO) Working Paper 140
ช่างเทคนิคความปลอดภัยด้านการจราจรทางอากาศ ในยุค AI: ข้อมูลผลกระทบและแนวทางปรับตัว
Air Traffic Safety Electronics Technicians · ISCO-08 3155
คะแนนนี้บอกศักยภาพที่ AI เชิงกำเนิดจะช่วยหรือทำงานย่อยบางส่วนได้ ไม่ใช่คำทำนายว่าตำแหน่งงานจะหายไป
สิ่งที่ข้อมูล ILO วัดได้
รหัสอาชีพISCO-08 3155
ระดับผลกระทบจาก AIได้รับผลกระทบเล็กน้อย
แหล่งคะแนนILO Working Paper 140
หน้าที่ในอาชีพนี้
หน้าที่ภาษาไทยจากมาตรฐาน ISCO-08 ของ สสช. ใช้เป็นฐานของ Check และ Planner ทุกอาชีพ ไม่ได้อนุมานจากชื่อนักบัญชีหรือคะแนน ILO
ปฏิบัติหน้าที่ด้านเทคนิคเกี่ยวกับการพัฒนาระบบและอุปกรณ์นําร่องทางอากาศที่ทํางาน ด้วยอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ และทดสอบผลงานต้นแบบ
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการออกแบบและจัดทําผังวงจรเชื่อมต่อของระบบนําร่อง และระบบติดต่อเพื่อตรวจจับอากาศยาน
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
จัดเตรียมประมาณค่าใช้จ่าย ข้อกําหนดรายละเอียดทางเทคนิคและการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ เกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการจราจรทางอากาศและรักษาความปลอดภัย
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
ควบคุมหรือให้ความช่วยเหลืองานด้านเทคนิคเกี่ยวกับการจัดทํา ติดตั้ง และใช้งานอุปกรณ์ นําร่องทางอากาศภาคพื้นดิน บํารุงรักษาและซ่อมอุปกรณ์ดังกล่าวให้เป็นไปตามมาตรฐาน และคุณสมบัติที่กําหนดไว้
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
ใช้ความรู้และทักษะทั้งทางทฤษฎีและปฏิบัติเกี่ยวกับวิศวกรรมความปลอดภัยด้านการจราจร ทางอากาศ เพื่อระบุปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการปฏิบัติงาน พร้อมทั้งแก้ไขปัญหาดังกล่าว
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
พัฒนา ปรับปรุง และแก้ไขข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
แก้ไขระบบและอุปกรณ์นําร่องทางอากาศภาคพื้นดินที่ใช้อยู่ให้เข้ากับระบบควบคุม การจราจรทางอากาศใหม่ เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถ ความน่าเชื่อถือ และความถูกต้อง หรือเพื่อให้การควบคุมจราจรทางอากาศและการกําหนดเขตน่านฟ้าเป็นไปอย่างสะดวก
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
ควบคุม ติดตาม และให้การรับรองอุปกรณ์สื่อสารเพื่อการนําร่องและอุปกรณ์เพื่อจัดการ จราจรทางอากาศ พร้อมทั้งดูแลระบบนําร่องทางอากาศภาคพื้นดินเพื่อให้แน่ใจว่าการบิน การบินขึ้น และการร่อนลงมีความถูกต้องแม่นยําและมีความปลอดภัยสูงสุด
ใช้หน้าที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นเพื่อระบุขั้นตอนทำซ้ำ จุดตรวจทาน และการตัดสินใจที่ต้องอยู่กับคน
ทักษะจากบทบาท O*NET ที่เชื่อม
O*NET เป็นข้อมูลเสริมจากบริบทงานในสหรัฐฯ ผ่าน crosswalk ทางการแบบหลายต่อหลาย จึงควรตรวจว่าตรงกับงานจริงของคุณ
ความเข้าใจในการอ่าน
Reading Comprehension · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.88 จาก 5 คะแนน
การคิดเชิงวิพากษ์
Critical Thinking · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.75 จาก 5 คะแนน
การฟังอย่างตั้งใจ
Active Listening · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.62 จาก 5 คะแนน
การพูด
Speaking · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.25 จาก 5 คะแนน
การเขียน
Writing · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.25 จาก 5 คะแนน
การเรียนรู้เชิงรุก
Active Learning · O*NET-SOC 17-3023.00
ค่าความสำคัญ 3.12 จาก 5 คะแนน
บริบทกลุ่มทักษะจาก ESCO
สัดส่วนนี้สรุปว่าระเบียนทักษะ ESCO ของกลุ่มอาชีพกระจายอยู่ในหมวดใด ไม่ใช่คะแนนความสามารถของคุณหรือรายการทักษะบังคับของทุกตำแหน่ง
การให้ความช่วยเหลือและดูแล
assisting and caring
สัดส่วนในตาราง ESCO 38.5%
การทำงานกับเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทาง
working with machinery and specialised equipment
สัดส่วนในตาราง ESCO 26.9%
การสื่อสาร ความร่วมมือ และความคิดสร้างสรรค์
communication, collaboration and creativity
สัดส่วนในตาราง ESCO 7.7%
การก่อสร้างและประกอบ
constructing
สัดส่วนในตาราง ESCO 7.7%
สร้างแผนจากหน้าที่ที่คุณเลือก
Planner ไม่ใช้เปอร์เซ็นต์ทักษะที่เดาขึ้นเอง แต่ให้คุณเลือกหน้าที่ วัดวิธีทำงานเดิม ทดลองในขอบเขตปลอดภัย และเก็บหลักฐานก่อนตัดสินใจใช้ต่อ
30 วัน
เลือกหน้าที่หนึ่งข้อ ทำแผนผังกระบวนการ และวัดเวลา คุณภาพ กับงานแก้ซ้ำอย่างน้อยสามรอบ
60 วัน
ทดลองขั้นตอนเล็กด้วยข้อมูลจำลองหรือปกปิดตัวตน แล้วบันทึกคำตอบผิด จุดตรวจ และข้อจำกัด
90 วัน
นำวิธีที่ผ่านการตรวจไปใช้ในรอบงานจริงโดยมีเจ้าของงานอนุมัติ หรือหยุดใช้หากผลไม่ดีพอ
หลักสูตรที่เกี่ยวข้อง
จับคู่จากรหัส ISCO-08 ระเบียนกลุ่มทักษะ ESCO และหมวดหมู่หลักสูตรที่ทบทวนแล้ว ไม่ใช้คำในชื่ออาชีพเพียงอย่างเดียว ก่อนสมัครควรตรวจหัวข้อเรียน ภาษา เวลา ค่าใช้จ่าย และเงื่อนไขล่าสุดกับผู้ให้บริการ
ยังไม่พบหลักสูตรที่ตรวจสอบแล้วซึ่งตรงกับทักษะเฉพาะของอาชีพนี้ ณ วันที่ 12 สิงหาคม 2569 รายการพื้นฐานที่แสดงด้านล่างใช้ได้หลายอาชีพและไม่ใช่หลักสูตรเฉพาะอาชีพ
ความคล่องตัวของ AI
AI Fluency
- เหตุผลที่แนะนำ
- พื้นฐานที่ใช้ได้หลายอาชีพ ไม่ใช่หลักสูตรเฉพาะของ ช่างเทคนิคความปลอดภัยด้านการจราจรทางอากาศ: ใช้เพื่อฝึกความเข้าใจ AI การเขียนคำสั่ง การตรวจคำตอบ และการใช้งานอย่างรับผิดชอบ
- ชิ้นงานที่ควรลองทำ
- เลือกหน้าที่หนึ่งข้อของ ช่างเทคนิคความปลอดภัยด้านการจราจรทางอากาศ ใช้ข้อมูลจำลองเขียนคำสั่ง (prompt) แล้วตรวจคำตอบกับต้นทางอย่างน้อยสามรอบ พร้อมบันทึกข้อผิดพลาด
- เวลาเรียน
- 7 โมดูล
- ค่าใช้จ่ายและการเข้าถึง
- Microsoft Learn เปิดให้อ่านเนื้อหาได้ฟรีโดยไม่ต้องลงชื่อเข้าใช้ แต่ต้องมีโปรไฟล์ฟรีหากต้องการบันทึกความคืบหน้าหรือผลสำเร็จ
หน้านี้ใช้คะแนนจากองค์การแรงงานระหว่างประเทศ (ILO) Working Paper 140 หน้าที่ภาษาไทยจาก สสช. ข้อมูลเสริม O*NET และบริบทกลุ่มทักษะ ESCO โดยแสดงระดับการจับคู่และ Source ID ข้อมูลที่ยังไม่มีหลักฐานจะไม่ถูกสร้างขึ้นแทน
This service uses the ESCO classification of the European Commission.